コクピットの背もたれ部分をコーミングと呼びますが、この部分にもマホガニーバテンを張っていきます。

ヨットには外部への排水関係や、給水用にスルハルと呼ばれる多くの給排水用の部品が取り付けられます。

小さな物は１／２インチ（１３ｍｍ）から１　１／２（３８ｍｍ）までが主ですが、スピードメーターセンサーや、ＷＯＯＤＹ艇独特のペラルックやラダーシャフトなど１０カ所以上船底に穴を空けることになります。

WOODY艇には多くのスルハルを使用します。

今回の艇でも、トイレ５、ギャーレー１、ビルジ２、エンジン１、エアコン２、スピードメーター１と多くのスルハル配管をしています。

艇に穴を開けるのを恐れる方も多いですが、しっかりとした施工をすることと点検さえすれば遠慮無しに必要数を取り付けます。

トイレフォールディングタンクのエアー抜きです。

今回はヘッド（トイレ）の床もチーク無垢床にしました。

３分割にして、一番前にはグレーチングが取り付けられます。

塗装が終わったらコクピット物入れ蓋を取り付けします。

ACTIVE 83 SC ２号艇　トランサムチーク張り

ダイニール加工のまま置いていたトランサムには、厚み１０ｍｍ、幅１００ｍｍのチーク板を張ります。

フォアデッキの塗装です。　塗装部分全面にパテ打ちをします。

チェーンプレートを取り付けました。

WOODY ACTIVE 83 SALON CRUISER 建造記

２００８．１．７　更新 

キールとハルはダイニールクロスによるエポキシ補強をさらに行います。

この膨らんでいる部分はビルジ溜りです。

WOODY TWIN 83 SALON CRUISER １号艇 建造記

３層目が終わったらエポキシパテで隙間埋めと成形をします。

エポキシパテの打ち込み－硬化－サンディング　の繰り返しにより、綺麗なＲ面にします。

綺麗に仕上がったら、エポキシ＋ダイニールクロスによるエポキシコーティングを行います。