WOODY 82 ケッチ クルーザーヨットの建造記

ステム材をキールに固定します。

非常に頑丈で５ｍｍ厚の２０層積層で厚みは１００ｍｍにもなります。オーナー自ら製材した部材です。

ボルトとエポキシ接着剤併用で強固に固定されます。ＦＲＰヨットの場合、このステム材が無いため、ヨットのスピードで衝突してもかなりの損傷になってしまいます。

破損したＦＲＰのバウを何艇も見ていますが、見るたびにＦＲＰヨットは怖いと思ってしまいます。

ステムが付くと全体の形が解ります。

スターン（後ろ）にはトランサムが付きます。　トランサムはマリングレードを使用しますが、フィンランドバーチと言われるマリングレード合板で、強度も一般の合板の３倍有ります。重量も約２倍有ります。

このマリングレードで建造してからエポキシのダイニール加工＊１をしてからさらにチーク無垢材のニスで仕上げるのがＷＯＯＤＹヨットの特徴です。

＊１ダイニール加工とはダイニールクロスによる加工を言います。クロスには強度はなく、エポキシ接着剤を１ｍｍの均一にコーティングするための材料です。１ｍｍのダイニールは木材の１０ｍｍの強度があるとも言われています。